#19-Правка черновика

'#99. Черновики : draft';

'Tools_DraftController_actionUpdateHtml';

'#layouts_templates_updateHtml';

Правка кода HTML в тексте

<p>Газовый микроавтобус, современный и экономичный. С рассмотрением правительством РФ льгот для владельцев автомобилей на газу и с развитием метановых заправок по России - интересное предложение.</p>

<p>Возможен в комплектации &quot;городская маршрутка&quot; и &quot;межгород&quot; плюс специсполнение салона на заказ &mdash; любое желание за приемлемые деньги. Если вы обратили внимание на фото &mdash; это один из первых автобусов такого класса в России (последнее поколение Ивеко Дейли). Предположительный заказчик - ОАО &quot;Газпром&quot;, но у вас тоже есть шанс купить такую машину. Отличная экономичность и низкие затраты рубль/километр.</p>

<p>Концерн &laquo;Ивеко&raquo; &mdash; единственный мировой концерн, поставляющий автомобиль с газовым двигателем &mdash; не доработанным, а именно с газовым. Это позволяет избежать многих проблем, свойственных гибридным двигателям. Обращаем внимание, что работает он на МЕТАНЕ, экологичном и дешевом виде топлива, за которым большое будущее.</p>

<p>Интересно ли ездить на метане? Считаем:</p>

<ol>
	<li>Если на бензине автомобиль расходует в смешанном цикле 10л/100 км пробега, то расход пропан-бутана при тех же условиях составляет 11,5 л, а метана &mdash; 9 м3.</li>
	<li>Если бензиновый расход &mdash; 15 л/100 км, то пропановый составит около 17,5 л/100 км, а метановый &mdash; 13,5 м3/100 км.</li>
</ol>

<p>Налицо &mdash; двойная экономия, тем более увесистая, чем объемнее и мощнее двигатель автомобиля и чем выше пробег в установленный период времени. Посчитайте сами - при среднегодовом пробеге в 30000км. затраты на топливо составят:</p>

<ol>
	<li>При расходе бензина 15л/100км. (32 руб./л х 15 л х 300) - <strong>144000 </strong>руб.</li>
	<li>Автомобиль, работающий на пропан-бутане, потребует в аналогичных условиях (16 руб./л х 17,5 л х 300) - <strong>84000 </strong>руб.</li>
	<li>А автомобиль на метане (12 руб./м3 х 13,5 м3 х 300) - <strong>48600 </strong>руб.!</li>
</ol>

<p>Т.е. владельцу автобуса километр пробега на бензине обходится в 4,8 руб., на пропане &mdash; в 2,8 руб., а на метане &mdash; в 1,62 руб. А если средний расход бензина &mdash; не 15, а, скажем, 20 л/100 км, а среднегодовой пробег &mdash; 60000 км? Двойная экономия гарантирована. <strong>Тройная экономия &mdash; возможна!</strong></p>

<p>Газовые двигатели <strong>Daily2014</strong> обеспечивают наиболее высокий отъем мощности при минимальном расходе топлива, наименьшем объеме выбросов вредных веществ и низких эксплуатационных затратах.</p>

<p>Вы можете даже зарабатывать, рекламируя газовые технологии &laquo;Рекламные Информационные Материалы За ГБО&raquo;*</p>

<ol>
	<li>ООО &laquo;Газпром газомоторное топливо&raquo; заключает договор с Клиентом на размещение рекламы на несущих бортах автомобиля (ТС, транспортного средства).</li>
	<li>Клиент за свой счет устанавливает ГБО на ТС.</li>
	<li>Клиент за счет Газпром ГМТ размещает (оклеивает) рекламу &laquo;EcoGas&raquo; на ТС на 1 год.</li>
	<li>ООО &laquo;Газпром газомоторное топливо&raquo; выплачивает Клиенту денежные средства за размещение рекламы и установку ГБО.</li>
</ol>

<p><strong>Будущее за такими машинами!</strong></p>

<div class="table_inside">
<h2>Спецификация микроавтобуса Iveco Dayli на базе шасси IVECO 50C14G</h2>

<p>Завод изготовитель: <strong>IVECO S.p.A.</strong> Суззара, Италия</p>

<table class="table table-striped">
	<tbody>
		<tr>
			<td>Колесная формула:</td>
			<td>4х2</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Колесная база (A):</td>
			<td>3950 мм</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Число мест для сидения:</td>
			<td>19+7</td>
		</tr>
		<tr>
			<td> </td>
			<td> </td>
		</tr>
		<tr>
			<td colspan="2">Веса и нагрузки (кг)</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Полная масса автомобиля (GVW)</td>
			<td>4950кг.</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Пасажировместимость (техн. допустимая):</td>
			<td><strong>19+7</strong></td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Допустимая нагрузка на переднюю ось:</td>
			<td>1900кг.</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Допустимая нагрузка на заднюю ось:</td>
			<td>3400кг.</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Снаряженная масса автомобиля (не шасси):</td>
			<td>2300 &mdash; 2510кг.</td>
		</tr>
	</tbody>
</table>

<h2>Двигатель:</h2>

<table class="table table-striped">
	<tbody>
		<tr>
			<td>Двигатель</td>
			<td><em>Iveco F1C CNG</em></td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Объем</td>
			<td>3,0 л</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Система синхронизации DOHC</td>
			<td>16 гидравлических толкателей</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Степень компрессии</td>
			<td>12,5:1</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Форсунки</td>
			<td>BOSCH (9 bar)</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Питание</td>
			<td>с турбонаддувом и промежуточным охлаждением</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Подогрев</td>
			<td>впускного коллектора</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Мощность двигателя</td>
			<td>100 кВт / 136 л.с. в диапазоне 2730&hellip;3500 об/мин</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Крутящий момент</td>
			<td>350 Нм в диапазоне 1500&hellip;2730 об/мин</td>
		</tr>
		<tr>
			<td colspan="2">Бак для бензина (неэтилированного) ёмкостью 14 л. Устанавливается слева по ходу движения ТС перед боковым газовым баллоном.Переход с газа на бензин и обратно происходит полностью автоматически(бензин используется в основном для холодного запуска двигателя и первого запуска после заправки газом). Запас бензина расчитан на преодоление 50 &ndash; 70 км пути.</td>
		</tr>
	</tbody>
</table>

<h2>Трансмиссия</h2>

<table class="table table-striped">
	<tbody>
		<tr>
			<td>Сцепление</td>
			<td>Однодисковое, сухое, натяжного действия. Привод гидравлический. Внешний диаметр: 11&rdquo; (280 мм).</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Коробка передач</td>
			<td>Iveco ZF 6 S 400
			<ul>
				<li>Ручная, синхронизированная,</li>
				<li>количество скоростей 6+1,</li>
				<li>макс. передаточное отношение 6,85</li>
				<li>1-я передача &mdash; 6,85, 6-я передача &mdash; 1,0</li>
				<li>Передняя &ndash; поворотная.</li>
				<li>Задняя &ndash; Несущая, с одноступенчатой передачей.</li>
				<li>Штатное передаточное число моста: 4,18.</li>
			</ul>
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Рама</td>
			<td>Лонжероны стальные швеллерного профиля, соеди&shy;ненные трубчатыми приклепанными поперечинами. Размеры лонжеронов: ширина 70 мм, высота 182 мм, толщина 4 мм.</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Подвеска</td>
			<td>
			<ul>
				<li>Передняя &ndash; независимая торсионная, стабилизатором поперечной устойчивости, гидравлическими телескопическими амортизаторами.</li>
				<li>Задняя &mdash; с параболическими рессорами и подушками c ограничением колебания, стабилизатором поперечной устойчивости, гидравлическими телескопическими амортизаторами.</li>
			</ul>
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Рулевое управление</td>
			<td>
			<ul>
				<li>С гидравлическим усилителем.</li>
				<li>Диаметр рулевого колеса 420 мм.</li>
				<li>Рулевой вал из 3-х частей, соединенных карданными шарнирами.</li>
				<li>Блокировка руля.</li>
			</ul>
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Тормозная система</td>
			<td>
			<ul>
				<li>Система ABS и EBD, распознавание нагрузки в фургоне и помощи при трогании на подъёме.</li>
				<li>Тормоза дисковые (на передней оси вентилируемые).</li>
				<li>Гидравлический привод, вакуумный усилитель, диагональный контур.</li>
				<li>Контрольная лампа износа передних и задних тормозных колодок.</li>
				<li>Рабочий тормоз одновременно является вспомогательным.</li>
				<li>Стояночный тормоз с механическим приводом.</li>
			</ul>
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Электросистема</td>
			<td>
			<ul>
				<li>Напряжение: 12 В.</li>
				<li>Аккумуляторная батарея: 12В (110 Ач).</li>
				<li>Усиленный генератор переменного тока 110А/14В, 1,68 кВт.</li>
				<li>Стартер 2,3 кВт.</li>
			</ul>
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Оборудование</td>
			<td>
			<ul>
				<li>Топливный бак 70 л.</li>
				<li>2 противооткатных башмака.</li>
				<li>Иммобилайзер c включением на ключе зажигания.</li>
				<li>Отопитель на основе теплообменника, использующего температуру воды.</li>
				<li>Тахограф на 1 водителя.</li>
				<li>Бортовой компьютер.</li>
				<li>Ограничитель скорости 90&hellip; 160 км/ч.</li>
				<li>Ключ с имобилайзером.</li>
				<li>Многолистовые задние рессоры с подрессорником.</li>
			</ul>
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Колеса и шины</td>
			<td>Шины (всего 7): 195/75 R 16. Диски 6jk</td>
		</tr>
	</tbody>
</table>

<p><strong>Первое техническое обслуживание через 20 000 км.</strong></p>

<h2>Дополнительное оборудование:</h2>

<ul>
	<li>Полное остекление кузова (вклеенные стёкла, 2 форточки).</li>
	<li>Термоизоляция крыши, боковин, сдвижной двери салона.</li>
	<li>Вентиляционный аварийный люк.</li>
	<li>Напольное противоскользящее, износостойкое покрытие пассажирского салона.</li>
	<li>Обивка салона: композитная панель, обтянутая тканью.</li>
	<li>Обивка оконных проемов пластиком с резиновыми уплотнителями.</li>
	<li>Нижние обивки: напольное покрытие или пластик.</li>
	<li>Пассажирские сиденья с высокими спинками, обивка &ndash; ткань.</li>
	<li>Трехточечные поясные инерционные ремни безопасности на передних сиденьях, а также на открытом в проход сидении заднего ряда(при наличии), остальные 2х точечные поясные инерционные ремни безопасности на остальных сидениях в салоне.</li>
	<li>Освещение салона (4 плафона).</li>
	<li>Салонное зеркало заднего вида.</li>
	<li>Запирающее устройство задних дверей.</li>
	<li>Отопитель салона, работающий от системы охлаждения двигателя 4 кВт (1 шт.).</li>
	<li>Поручни.</li>
	<li>Передняя дверь с пониженным проемом двери.</li>
	<li>Дополнительное оборудование:
	<ul>
		<li>Автономный отопитель салона ( 4 кВт)</li>
	</ul>
	</li>
</ul>
</div>

Краткое название: Газовый микроавтобус Iveco Daily

Полное название Газовый микроавтобус Iveco Daily

Черновик Редактировать название и описание

Название

Стандартный редактор Смотреть

Полное название и описание

Полное название (Заголовок)

Описание

Как правило описание должно иметь около 150 знаков. Оно используется для заполнения мета-тега Description веб-страницы.
Сейчас используется - 0 символов

Описание скопировано!

Описание вставлено!