❌ Error: SQLSTATE[23000]: Integrity constraint violation: 1048 Column 'created_at' cannot be null
The SQL being executed was: INSERT INTO `q_content` (`site_id`, `site_mode`, `text_type`, `parent_id`, `name`, `slug`, `link`, `title`, `description`, `text`, `url`, `picture_url`, `status`, `created_at`, `updated_at`, `content_update`, `property_id`) VALUES (19, 1, 2, 1507, 'Копия Копия Iveco Daily 70С21 с фургоном', 'iveco-daily-70s21-s-furgonom-copy-copy', '/models/chassis/iveco-daily-70s21-s-furgonom/-copy/-copy/', 'Копия Копия Iveco Daily 70С21 с фургоном', '<p>Iveco Daily 70С21 с промтоварным фургоном типа «Европром» (легкий сендвич). Размер кузова 6,2 х 2,2 х 2,2м. с врезной нержавеющей фурнитурой.</p>', '<p>Ивеко Дейли в новой морде - так называют некоторые модельный ряд 2015 года. Промтоварный кузов более 6 метров внутри, внутренний объем более 27 кубов. ПТС готов к регистрации в ГИБДД. Грузоподъемность машины более 4 тонн в сочетании с великолепной маневренностью делает автомобиль уникальным в своем классе. Расход топлива даже от предыдущей версии семейства Дейли снижен на 5,5%.</p>\r\n<p>Жесткий кузов сочетает в себе легкость и прочность. В Европе подобные называют «Легкий сендвич». В отличие от стандартной версии модель оборудована баком на 210л., полочкой для водительских документов над обогреваемым лобовым стеклом в режиме покоя щеток.</p>\r\n<p>Новое сиденье водителя (точка Н снижена на 15мм.), новое рулевое колесо (на 20мм. меньше и расположено на 7 градусов более вертикально), новое ветровое стекло (увеличено на 40мм. с улучшением видимости 4 степени).</p>\r\n<p>Daily это единственный коммерческий автомобиль с полной массой до 7,2 Т и полезной нагрузкой до 4900 кг. Максимальная нагрузка на переднюю и заднюю ось - лидирующая в своем классе. Высокая грузоподъемность позволяет обходиться минимальным количеством ездок, сокращая таким образом затраты и повышая производительность.</p>\r\n<!--Tables-->\r\n<div class=\"table_inside\">\r\n<h2>Спецификация Iveco DAILY 70С21</h2>\r\n<p>Завод изготовитель: <strong>IVECO S.p.A.</strong> Суззара, Италия</p>\r\n<table class=\"table table-striped\">\r\n<tbody>\r\n<tr>\r\n<td>Колесная формула:</td>\r\n<td>4х2</td>\r\n</tr>\r\n<tr>\r\n<td>Колесная база (A):</td>\r\n<td>4750 мм</td>\r\n</tr>\r\n<tr>\r\n<td>Число мест для сидения:</td>\r\n<td>2+1</td>\r\n</tr>\r\n<tr>\r\n<td>Веса и нагрузки (кг)</td>\r\n</tr>\r\n<tr>\r\n<td>Полная масса автомобиля (GVW)</td>\r\n<td>7000кг.</td>\r\n</tr>\r\n<tr>\r\n<td>Грузоподъемность шасси (техн. допустимая):</td>\r\n<td>4900кг.</td>\r\n</tr>\r\n<tr>\r\n<td>Допустимая нагрузка на переднюю ось:</td>\r\n<td>1900кг.</td>\r\n</tr>\r\n<tr>\r\n<td>Допустимая нагрузка на заднюю ось:</td>\r\n<td>3400кг.</td>\r\n</tr>\r\n<tr>\r\n<td>Снаряженная масса автомобиля (не шасси):</td>\r\n<td>3300кг.</td>\r\n</tr>\r\n</tbody>\r\n</table>\r\n<!--Двигатель-->\r\n<h2>Двигатель:</h2>\r\n<table class=\"table table-striped\">\r\n<tbody>\r\n<tr>\r\n<td>Марка, тип:</td>\r\n<td><strong>IVECO F1C</strong> рядный 4-цилиндровый дизель 16-клапанный, 4-х тактный с непосредственным впрыском, турбонадув с промежуточным охлаждением.</td>\r\n</tr>\r\n<tr>\r\n<td>Узел впрыска:</td>\r\n<td>Common Rail 2-го поколения.</td>\r\n</tr>\r\n<tr>\r\n<td>Охлаждение:</td>\r\n<td>Водяное, вентилятор c электромагнитной муфтой.</td>\r\n</tr>\r\n<tr>\r\n<td> </td>\r\n<td>Моноблок чугунный, головка блока алюминиевая.</td>\r\n</tr>\r\n<tr>\r\n<td>Расположение:</td>\r\n<td>переднее продольное.</td>\r\n</tr>\r\n<tr>\r\n<td>Макс. мощность двигателя при 3000-3500 об/мин.:</td>\r\n<td>210 л.с.</td>\r\n</tr>\r\n<tr>\r\n<td>Макс.крут.мом. в диап.1800–2600 об/мин:</td>\r\n<td>350 Нм</td>\r\n</tr>\r\n<tr>\r\n<td>«Зелёная зона»:</td>\r\n<td>1500-2700 об/мин</td>\r\n</tr>\r\n<tr>\r\n<td>Рабочий объем двигателя:</td>\r\n<td>2998 см3</td>\r\n</tr>\r\n<tr>\r\n<td>Экологический стандарт по выхлопу:</td>\r\n<td>ЕС EURO 4</td>\r\n</tr>\r\n<tr>\r\n<td>Удельный расход топлива при макс.крут.моменте:</td>\r\n<td>207г/кВт·час</td>\r\n</tr>\r\n</tbody>\r\n</table>\r\n<!--конец двигателя--><!--Трансмиссия-->\r\n<h2>Трансмиссия</h2>\r\n<table class=\"table table-striped\">\r\n<tbody>\r\n<tr>\r\n<td>Сцепление</td>\r\n<td>Однодисковое, сухое, натяжного действия. Привод гидравлический. Внешний диаметр: 11” (280 мм).</td>\r\n</tr>\r\n<tr>\r\n<td>Коробка передач</td>\r\n<td><strong>Iveco ZF 6S 400</strong>\r\n<ul>\r\n<li>Ручная, синхронизированная, количество скоростей 6+1, макс. передаточное отношение 6,85 (1-я передача — 6,85, 6-я передача — 1,0).</li>\r\n<li>Передняя – поворотная. Задняя – Несущая, с одноступенчатой передачей. Штатное передаточное число моста: 4,18.</li>\r\n</ul>\r\n</td>\r\n</tr>\r\n<tr>\r\n<td>Рама</td>\r\n<td>Лонжероны стальные швеллерного профиля, соединенные трубчатыми приклепанными поперечинами. Размеры лонжеронов: ширина 70 мм, высота 182 мм, толщина 4 мм.</td>\r\n</tr>\r\n<tr>\r\n<td>Подвеска</td>\r\n<td>\r\n<ul>\r\n<li>Передняя независимая торсионная, стабилизатором поперечной устойчивости, гидравлическими телескопическими амортизаторами.</li>\r\n<li>Задняя с параболическими рессорами и подушками c ограничением колебания, стабилизатором поперечной устойчивости,гидравлическими телескопическими амортизаторами.</li>\r\n</ul>\r\n</td>\r\n</tr>\r\n<tr>\r\n<td>Рулевое управление</td>\r\n<td>\r\n<ul>\r\n<li>c гидравлическим усилителем</li>\r\n<li>диаметр рулевого колеса 420 мм</li>\r\n<li>рулевой вал из 3-х частей, соединенных карданными шарнирами</li>\r\n<li>блокировка руля.</li>\r\n</ul>\r\n</td>\r\n</tr>\r\n<tr>\r\n<td>Тормозная система</td>\r\n<td>\r\n<ul>\r\n<li>Система ABS и EBD, распознавание нагрузки в фургоне и помощи при трогании на подъёме.</li>\r\n<li>Тормоза дисковые (на передней оси вентилируемые).</li>\r\n<li>Гидравлический привод, вакуумный усилитель, диагональный контур.</li>\r\n<li>Контрольная лампа износа передних и задних тормозных колодок.</li>\r\n<li>Рабочий тормоз одновременно является вспомогательным.</li>\r\n<li>Стояночный тормоз с механическим приводом.</li>\r\n</ul>\r\n</td>\r\n</tr>\r\n<tr>\r\n<td>Электросистема</td>\r\n<td>\r\n<ul>\r\n<li>Напряжение: 12 В.</li>\r\n<li>Аккумуляторная батарея: 12В (110 Ач)</li>\r\n<li>Усиленный генератор переменного тока 110А/14В, 1,68 кВт.</li>\r\n<li>Стартер 2,3 кВт.</li>\r\n</ul>\r\n</td>\r\n</tr>\r\n<tr>\r\n<td>Оборудование</td>\r\n<td>\r\n<ul>\r\n<li>Топливный бак 70 л. 2 противооткатных башмака.</li>\r\n<li>Иммобилайзер c включением на ключе зажигания.</li>\r\n<li>Отопитель на основе теплообменника, использующего температуру воды.</li>\r\n<li>Тахограф на 1 водителя.</li>\r\n<li>Бортовой компьютер.</li>\r\n<li>Ограничитель скорости 90…160 км/ч.</li>\r\n<li>Ключ с имобилайзером.</li>\r\n<li>Многолистовые задние рессоры с подрессорником.</li>\r\n</ul>\r\n</td>\r\n</tr>\r\n<tr>\r\n<td>Колеса, шины</td>\r\n<td>Шины (всего 7): 195/75 R 16. Диски 6jk</td>\r\n</tr>\r\n</tbody>\r\n</table>\r\n<!--Конец Трансмиссии--><!--Техническое обслуживание-->\r\n<p><strong>Первое техническое обслуживание через 20 000 км.</strong></p>\r\n<h2>Дополнительное оборудование:</h2>\r\n<ul>\r\n<li>исполнение для холодных зим;</li>\r\n<li>противоподкатные башмаки;</li>\r\n<li>аудиоподготовка;</li>\r\n<li>брызговики передние;</li>\r\n<li>знак аварийной остановки;</li>\r\n<li>обогрев топливного фильтра;</li>\r\n<li>обогрев щеток в зоне покоя;</li>\r\n<li>зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом;</li>\r\n<li>отвод картерных газов;</li>\r\n<li>широкие зеркала (под ширину фургона 2300 мм);</li>\r\n<li>электрические стеклоподъёмники;</li>\r\n<li>сиденье на пневмоподвеске.</li>\r\n</ul>\r\n<!--Конец Технического обслуживания--></div>\r\n<!--End Of Tables-->', 'https://ivecom.ru/models/chassis/iveco-daily-70s21-s-furgonom/-copy/-copy/', NULL, 1, NULL, 1771655679, 1771684140, 1771655679)
📁 File: /var/www/vendor/yiisoft/yii2/db/Schema.php:683
⚡ Type: yii\db\IntegrityException
🔍 Controller ID: ContentRepository
🔍 Layout ID: save
Ивеко Дейли в новой морде - так называют некоторые модельный ряд 2015 года. Промтоварный кузов более 6 метров внутри, внутренний объем более 27 кубов. ПТС готов к регистрации в ГИБДД. Грузоподъемность машины более 4 тонн в сочетании с великолепной маневренностью делает автомобиль уникальным в своем классе. Расход топлива даже от предыдущей версии семейства Дейли снижен на 5,5%.
Жесткий кузов сочетает в себе легкость и прочность. В Европе подобные называют «Легкий сендвич». В отличие от стандартной версии модель оборудована баком на 210л., полочкой для водительских документов над обогреваемым лобовым стеклом в режиме покоя щеток.
Новое сиденье водителя (точка Н снижена на 15мм.), новое рулевое колесо (на 20мм. меньше и расположено на 7 градусов более вертикально), новое ветровое стекло (увеличено на 40мм. с улучшением видимости 4 степени).
Daily это единственный коммерческий автомобиль с полной массой до 7,2 Т и полезной нагрузкой до 4900 кг. Максимальная нагрузка на переднюю и заднюю ось - лидирующая в своем классе. Высокая грузоподъемность позволяет обходиться минимальным количеством ездок, сокращая таким образом затраты и повышая производительность.
Спецификация Iveco DAILY 70С21
Завод изготовитель: IVECO S.p.A. Суззара, Италия
Колесная формула:
4х2
Колесная база (A):
4750 мм
Число мест для сидения:
2+1
Веса и нагрузки (кг)
Полная масса автомобиля (GVW)
7000кг.
Грузоподъемность шасси (техн. допустимая):
4900кг.
Допустимая нагрузка на переднюю ось:
1900кг.
Допустимая нагрузка на заднюю ось:
3400кг.
Снаряженная масса автомобиля (не шасси):
3300кг.
Двигатель:
Марка, тип:
IVECO F1C рядный 4-цилиндровый дизель 16-клапанный, 4-х тактный с непосредственным впрыском, турбонадув с промежуточным охлаждением.
Ручная, синхронизированная, количество скоростей 6+1, макс. передаточное отношение 6,85 (1-я передача — 6,85, 6-я передача — 1,0).
Передняя – поворотная. Задняя – Несущая, с одноступенчатой передачей. Штатное передаточное число моста: 4,18.
Рама
Лонжероны стальные швеллерного профиля, соединенные трубчатыми приклепанными поперечинами. Размеры лонжеронов: ширина 70 мм, высота 182 мм, толщина 4 мм.
Задняя с параболическими рессорами и подушками c ограничением колебания, стабилизатором поперечной устойчивости,гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Рулевое управление
c гидравлическим усилителем
диаметр рулевого колеса 420 мм
рулевой вал из 3-х частей, соединенных карданными шарнирами
блокировка руля.
Тормозная система
Система ABS и EBD, распознавание нагрузки в фургоне и помощи при трогании на подъёме.