#19-Ивеко/Iveco Eurocargo 140 с промкой 50куб. Экспресс-правка

<p>Обладая громадным полезным объемом шасси <strong>Iveco EUROCARGO 140MLL25</strong> незаменим для компаний, перевозящих не тяжелый, но габаритный груз.Кузов - промтоварный пластик на фанеру. Технически допустимая масса 14 тонн и двигатель 246 л.с. обеспечивают огромный запас прочности, который так любят российские перевозчики.Вместимость более 20 паллет позволяет перевозить беспрецедентное количество разнородного груза. Чаще всего данное шасси используют на междугородних перевозках, чему способствует наличие спальника.</p>

<p>Двигатель в 246 л.с. классом евро 5. На данном авто можно обходиться без мочевины без потери мощности и ресурса автомобиля. Максимальная масса в ПТС 11990кг или 12 тонн позволяет ездит по МКАД, а как известно, если в Италии все дороги ведут в Рим, то у нас редкий водитель объедет Москву.</p>

<p>Наличие спальника или, как говорят некоторые перевозчики, &laquo;чердака над кабиной &raquo; конечно не обязательно, но в целом очень даже облегчает жизнь водителя в дальних переездах, тем более туда проведен воздуховод отопителя.</p>

<div class="table_inside">
<h2>Спецификация Iveco Eurocargo 140</h2>

<table class="table table-striped">
	<tbody>
		<tr>
			<td>Колесная формула:</td>
			<td>4х2</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Колесная база (A):</td>
			<td>6570 мм</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Число мест для сидения:</td>
			<td>2+1/ спальное место</td>
		</tr>
		<tr>
			<td colspan="2">Веса и нагрузки</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>полная масса</td>
			<td>14000/12000кг.</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>масса автопоезда (техн. допустимая):</td>
			<td>26000кг.</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Допустимая нагрузка на переднюю ось:</td>
			<td>5100кг.</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Допустимая нагрузка на заднюю ось:</td>
			<td>9500кг.</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Снаряженная масса автомобиля (не шасси):</td>
			<td>от 6300кг.</td>
		</tr>
	</tbody>
</table>

<h2>Двигатель: TECTOR 6 / Eвро 5 / 250 л.с.</h2>

<ul>
	<li>Дизельный 6-ти цилиндровый рядный, оснащенный системой турбонаддува.</li>
	<li>Рабочий объем двигателя &mdash; 5880 см3.</li>
	<li>Количество клапанов &mdash; 24.</li>
	<li>Максимальная мощность двигателя &mdash; 250 л.с. при &ndash; 2080 &mdash; 2700 об/мин.</li>
	<li>Максимальный крутящий момент &mdash; 850 Нм в диапазоне 1200 &ndash; 2100 об/мин.</li>
	<li>Содержание токсичных веществ в отработавших газах соответствует нормам EURO 4.</li>
</ul>

<h2>Дополнительная информация:</h2>

<p><strong>Сцепление</strong></p>

<ul>
	<li>Сухое однодисковое, нажимного типа с диафрагменными пружинами.</li>
	<li>Гидравлический привод. Наружный диаметр 14&rdquo;.</li>
</ul>

<p><strong>Коробка передач &ndash; Iveco ZF 6S 800 ТО</strong></p>

<ul>
	<li>Ручная, синхронизированная, количество скоростей 6+1,</li>
	<li>макс. передаточное отношение 6,85.</li>
	<li>(1-я передача &mdash; 6,85, 6-я передача &mdash; 1,0).</li>
</ul>

<ul>
	<li>Передняя &ndash; поворотная.</li>
	<li>Задняя &ndash; несущая, с одноступенчатой передачей.</li>
	<li>Штатное передаточное число моста: 4,88.</li>
</ul>

<ul>
	<li>Лонжероны стальные швеллерного профиля, соединенные трубчатыми приклепанными поперечинами.</li>
	<li>Размеры лонжеронов: ширина 70 мм, высота 182 мм, толщина 4 мм.</li>
</ul>

<p><strong>Подвеска</strong></p>

<ul>
	<li>Передняя &ndash; параболическая рессора и телескопические амортизаторы гидравлического типа, стабилизатор поперечной устойчивости переднего моста.</li>
	<li>Задняя &mdash; параболическая рессора, стабилизатор поперечной устойчивости.</li>
</ul>

<p><strong>Рулевое управление</strong></p>

<ul>
	<li>С гидравлическим усилителем.</li>
	<li>Регулировка рулевой колонки по углу наклона и вылету.</li>
	<li>Блокировка руля.</li>
</ul>

<p><strong>Тормозная система</strong></p>

<ul>
	<li>Система ABS и ASR, распознавание нагрузки в фургоне и помощи при трогании на подъёме.</li>
	<li>Электронный регулятор тормозов встроен в модуль ABS, не требует отдельного обслуживания.</li>
	<li>Дисковые тормоза на передней и задних осях.</li>
	<li>Дублирующий пневматический контур.</li>
	<li>Осушитель воздуха пневмосистемы.</li>
</ul>

<p><strong>Электросистема</strong></p>

<ul>
	<li>Напряжение: 24 В.</li>
	<li>Аккумуляторная батарея: 2Х12В (170 Ач).</li>
	<li>Усиленный генератор переменного тока 28 В-90 А.</li>
	<li>Стартер 4,0 кВт.</li>
</ul>

<p><strong>Оборудование</strong>:</p>

<ul>
	<li>Топливный бак 200 л. 2 противооткатных башмака.</li>
	<li>Иммобилайзер c включением на ключе зажигания.</li>
	<li>Отопитель на основе теплообменника, использующего температуру воды.</li>
	<li>Тахограф на 1 водителя.</li>
	<li>Бортовой компьютер.</li>
	<li>Ограничитель скорости 90 км/ч.</li>
	<li>Ключ с имобилайзером.</li>
</ul>

<h2>Техническое обслуживание</h2>

<p>Первое техническое обслуживание через 20 000 км.</p>

<hr />
<h2>Дополнительное оборудование:</h2>

<ul>
	<li>Моторный тормоз (выхлоп).</li>
	<li>Электростеклоподъемники.</li>
	<li>Выхлоп по центру.</li>
	<li>Передний противоподкатный брус.</li>
	<li>Колесные диски стальные.</li>
	<li>Отопитель салона.</li>
	<li>Вынесенные зеркала (под шир.2600мм.).</li>
	<li>Датчик непристегнутого ремня.</li>
	<li>Набор инструментов.</li>
	<li>Радиоподготовка.</li>
	<li>Тканевый салон.</li>
	<li>Передаточное число 4.11</li>
	<li>Ограничитель скорости 90 км/ч.</li>
	<li>Внешний шум по Директиве 92/97/EC.</li>
	<li>Сдвоенное тканевое пасс.сиденье.</li>
	<li>Ручной подъем кабины.</li>
	<li>Тахограф цифровой, откалиброван.</li>
	<li>Зеркала заднего вида по директиве 2003/97/CE.</li>
	<li>Бак для мочевины 25л.</li>
	<li>EURO 4 WITH OBD.</li>
	<li>Стальной передний бампер.</li>
	<li>Брызговики задние.</li>
	<li>Защита радиатора.</li>
	<li>Ремни безопасности.</li>
	<li>Внешний солнцезащитный козырек.</li>
	<li>ABS + ASR.</li>
	<li>Алюминиевые ресиверы.</li>
	<li>Запасное колесо.</li>
	<li>Знак аварийной остановки.</li>
	<li>Фильтр грубой очистки с подогревом.</li>
	<li>Круиз контроль.</li>
	<li>Боковые электрозеркала с обогревом.</li>
	<li>Эл. подогрев впускного коллектора.</li>
	<li>АКБ 170 А/ч.</li>
	<li>Аптечка.</li>
	<li>Генератор 90 A 28V.</li>
	<li>Воздушный компрессор 225куб.см.</li>
	<li>Конвертер 24/12V-10, 5A.</li>
	<li>Противотуманные фары.</li>
	<li>Сиденье с подголовником.</li>
	<li>Антипылевый фильтр.</li>
	<li>Автономный отопитель кабины.</li>
	<li>Иммобилайзер.</li>
	<li>Спидометр (км/ч).</li>
	<li>Центральный замок с дистанционным управлением.</li>
	<li>Бак для мочевины обогреваемый.</li>
	<li>Воздушный фильтр за кабиной.</li>
	<li>Дополнительный разъем для подключения PC.</li>
	<li>Огнетушитель</li>
</ul>
</div>

Символов: 0 Слов: 0

Текст скопирован в буфер!

Текст вставлен из буфера!

Iveco EUROCARGO ML140E25

Исузу Форвард 10тонн с промкой

Идентификатор ссылки (англ.)	iveco-eurocargo-ml140e25
Статус:	Активен

Описание:

Идентификатор ссылки (англ.)	isuzu-forvard-10tonn-s-promkoj
Статус:	Активен

Описание:

Сайт	ivecom.ru
Название	Ивеко/Iveco Eurocargo 140 с промкой 50куб
Идентификатор ссылки (англ.slug)	ivecoiveco-eurocargo-140-s-promkoj-50kub
Полное название	Ивеко/Iveco Eurocargo 140 с промкой 50куб
Статус	3

Описание:

Автомобиль до 12 тонн — с максимальной массой 11.990 кг (разрешен въезд на МКАД) с огромным кузовом в 50 кубов и с возможностью перевоза до 20-21 паллет.

Текст

Обладая громадным полезным объемом шасси Iveco EUROCARGO 140MLL25 незаменим для компаний, перевозящих не тяжелый, но габаритный груз.Кузов - промтоварный пластик на фанеру. Технически допустимая масса 14 тонн и двигатель 246 л.с. обеспечивают огромный запас прочности, который так любят российские перевозчики.Вместимость более 20 паллет позволяет перевозить беспрецедентное количество разнородного груза. Чаще всего данное шасси используют на междугородних перевозках, чему способствует наличие спальника.

Двигатель в 246 л.с. классом евро 5. На данном авто можно обходиться без мочевины без потери мощности и ресурса автомобиля. Максимальная масса в ПТС 11990кг или 12 тонн позволяет ездит по МКАД, а как известно, если в Италии все дороги ведут в Рим, то у нас редкий водитель объедет Москву.

Наличие спальника или, как говорят некоторые перевозчики, «чердака над кабиной » конечно не обязательно, но в целом очень даже облегчает жизнь водителя в дальних переездах, тем более туда проведен воздуховод отопителя.

Спецификация Iveco Eurocargo 140

Колесная формула:	4х2
Колесная база (A):	6570 мм
Число мест для сидения:	2+1/ спальное место
Веса и нагрузки
полная масса	14000/12000кг.
масса автопоезда (техн. допустимая):	26000кг.
Допустимая нагрузка на переднюю ось:	5100кг.
Допустимая нагрузка на заднюю ось:	9500кг.
Снаряженная масса автомобиля (не шасси):	от 6300кг.

Двигатель: TECTOR 6 / Eвро 5 / 250 л.с.

Дизельный 6-ти цилиндровый рядный, оснащенный системой турбонаддува.
Рабочий объем двигателя — 5880 см3.
Количество клапанов — 24.
Максимальная мощность двигателя — 250 л.с. при – 2080 — 2700 об/мин.
Максимальный крутящий момент — 850 Нм в диапазоне 1200 – 2100 об/мин.
Содержание токсичных веществ в отработавших газах соответствует нормам EURO 4.

Дополнительная информация:

Сцепление

Сухое однодисковое, нажимного типа с диафрагменными пружинами.
Гидравлический привод. Наружный диаметр 14”.

Коробка передач – Iveco ZF 6S 800 ТО

Ручная, синхронизированная, количество скоростей 6+1,
макс. передаточное отношение 6,85.
(1-я передача — 6,85, 6-я передача — 1,0).

Оси

Передняя – поворотная.
Задняя – несущая, с одноступенчатой передачей.
Штатное передаточное число моста: 4,88.

Рама

Лонжероны стальные швеллерного профиля, соединенные трубчатыми приклепанными поперечинами.
Размеры лонжеронов: ширина 70 мм, высота 182 мм, толщина 4 мм.

Подвеска

Передняя – параболическая рессора и телескопические амортизаторы гидравлического типа, стабилизатор поперечной устойчивости переднего моста.
Задняя — параболическая рессора, стабилизатор поперечной устойчивости.

Рулевое управление

С гидравлическим усилителем.
Регулировка рулевой колонки по углу наклона и вылету.
Блокировка руля.

Тормозная система

Система ABS и ASR, распознавание нагрузки в фургоне и помощи при трогании на подъёме.
Электронный регулятор тормозов встроен в модуль ABS, не требует отдельного обслуживания.
Дисковые тормоза на передней и задних осях.
Дублирующий пневматический контур.
Осушитель воздуха пневмосистемы.

Электросистема

Напряжение: 24 В.
Аккумуляторная батарея: 2Х12В (170 Ач).
Усиленный генератор переменного тока 28 В-90 А.
Стартер 4,0 кВт.

Оборудование:

Топливный бак 200 л. 2 противооткатных башмака.
Иммобилайзер c включением на ключе зажигания.
Отопитель на основе теплообменника, использующего температуру воды.
Тахограф на 1 водителя.
Бортовой компьютер.
Ограничитель скорости 90 км/ч.
Ключ с имобилайзером.

Техническое обслуживание

Первое техническое обслуживание через 20 000 км.

Дополнительное оборудование:

Моторный тормоз (выхлоп).
Электростеклоподъемники.
Выхлоп по центру.
Передний противоподкатный брус.
Колесные диски стальные.
Отопитель салона.
Вынесенные зеркала (под шир.2600мм.).
Датчик непристегнутого ремня.
Набор инструментов.
Радиоподготовка.
Тканевый салон.
Передаточное число 4.11
Ограничитель скорости 90 км/ч.
Внешний шум по Директиве 92/97/EC.
Сдвоенное тканевое пасс.сиденье.
Ручной подъем кабины.
Тахограф цифровой, откалиброван.
Зеркала заднего вида по директиве 2003/97/CE.
Бак для мочевины 25л.
EURO 4 WITH OBD.
Стальной передний бампер.
Брызговики задние.
Защита радиатора.
Ремни безопасности.
Внешний солнцезащитный козырек.
ABS + ASR.
Алюминиевые ресиверы.
Запасное колесо.
Знак аварийной остановки.
Фильтр грубой очистки с подогревом.
Круиз контроль.
Боковые электрозеркала с обогревом.
Эл. подогрев впускного коллектора.
АКБ 170 А/ч.
Аптечка.
Генератор 90 A 28V.
Воздушный компрессор 225куб.см.
Конвертер 24/12V-10, 5A.
Противотуманные фары.
Сиденье с подголовником.
Антипылевый фильтр.
Автономный отопитель кабины.
Иммобилайзер.
Спидометр (км/ч).
Центральный замок с дистанционным управлением.
Бак для мочевины обогреваемый.
Воздушный фильтр за кабиной.
Дополнительный разъем для подключения PC.
Огнетушитель

В тексте - 581 слов, 5289 знаков.