Самым сложным в изготовлении и проектирование среди кузовов рефрижераторов, является тушевоз . эта надстройка оборудованна системой подвеса, позволяющей перевозить полутуши охоложденнного или замороженного мяса на крюках. Понятно, что вся нагрузка в этом случае идет на крышу данного фургона. Соответственно неизбежны удорожание:
- ведь нужен каркас в фургоне , позволяющий распределять нагрузку на пол, вместо крыши;
- а система подвеса сама по себе не дешевая и выполнена из дорогой нержавеющей стали и алюминевых сплавов только крюк (1 шт) стоит никак не меньше 850 р/шт;
- в надстройке просто необходим герметичный пол со сливными узлами-мыть приходится после каждой поездки, согласно правилам СЭС;
- сам изотермический фургон благодаря дополнительным элементам весит несколько больше , чем аналогичный "рефрижераторный" собрат. Для справочных данных можем уверенно заявить, тушевоз на шасси HD 78, весит больше своего "голого" собрата на 877 кг. И это при длине 5,2 метра.
- наверное это не все минусы "-"
Зачем же нужно купить тушевоз?
Ответ вы найдете в Ветеринарно-санитарных правилах перевозки животных, птицы, рыбы, продуктов и сырья животного происхождения автомобильным транспортом (утв. Госагропромом СССР 30.01.1986 N 432-5) и не смотря на это действующих до сих пор.
Там четко написано, что:
1. Для перевозок мяса и мясопродуктов должны использоваться специально предназначенные или специально оборудованные для таких целей транспортные средства.
2. Транспортировка мяса за пределы района (города) допускается только в охлажденном, замороженном или остывшем состоянии (подвергнутое остыванию в течение 6 часов, с образованием корочки подсыхания), перевозка парного и дефростированного мяса запрещается.
3. Транспортировка туш охлажденного или остывшего мяса производится только в подвешенном состоянии специализированным автотранспортом с соблюдением температурных режимов транспортировки. При перевозке остывшего и охлажденного мяса (кроме тушек птицы) в пределах района (города), разрешается грузить его навалом, но не более чем в два слоя. При этом пол кузова машины должен быть вымыт, застелен чистым брезентом, а затем простынями. Сверху мясо также закрывается чистыми простынями, а затем брезентом.
Транспортировка туш охлажденного или остывшего мяса навалом за пределы района (города) запрещается.
Вывод: Если вы хотите перевозить товар в полутушах, вам не обойтись без мясовозки!!!
Наш опыт не только в конструировании подобных изделий, но и в откликах от конечного потребителя позволило достаточно точно узнать какие "примочки" нужны в данном типе фургонов, а какие просто переплаты. Обращайтесь к нам, если Вам просто необходим по роду деятельности данный автомобиль. Рассказывать о всех ньюансах лучше при встрече, иначе мы будем Вам не интересны!!! Хотя...
Ниже представлены непосредственно наши проекты для разных мясоперерабатывающих комплексов России , с разными типами грузоподъемности и использования в цепочке агрохолдингов. Там же и указанны цены по состоянию на 2017 год. Ни на одном сайте вы не найдете такого! Здесь вы так же можете найти ответы на вопросы, возникающие перед каждым, кто займется перевозкой охоложденного мяса на крюках.

В 2010 году нами было реализованно 25 штук тушевозов единовремено на шасси Хюндай 78 с количеством крюков 80штук. Сейчас их активно эксплуатирует компания "Элит ГРУПП".
В 2011 году компания ООО "Великолукский Мясокомбинат" приобрела более 120 машин подобного типа - тушевоз на шасси Ивеко Дейли 50С15 и 70С15 на 45 крюков.
В 2017 году компания ООО "Мясницкий Двор" рассматривало приобретений тушевоза на Газель 3302 на крюков.
ООО "Невский" в апреле 17 года сталь эксплуатировать мясовзку Ивеко Еврокарго 140Е25 на 130 крюков.